کاربرد هدف آلیاژ تیتانیوم در هوانوردی

سرعت هواپیماهای مدرن به بیش از 2.7 برابر سرعت صوت رسیده است.چنین پرواز مافوق صوت سریع باعث ساییده شدن هواپیما به هوا و تولید گرمای زیادی می شود.وقتی سرعت پرواز به 2.2 برابر سرعت صوت می رسد، آلیاژ آلومینیوم نمی تواند آن را تحمل کند.آلیاژ تیتانیوم مقاوم در برابر درجه حرارت بالا باید استفاده شود.در مرحله بعد، کارشناس بخش فناوری RSM دلیل مهم بودن اهداف آلیاژ تیتانیوم در زمینه هوانوردی را بیان می کند!

هنگامی که نسبت رانش به وزن موتور هوا از 4 به 6 به 8 به 10 افزایش می یابد و دمای خروجی کمپرسور از 200 تا 300 درجه سانتیگراد به 500 تا 600 درجه سانتیگراد افزایش می یابد، دیسک کمپرسور کم فشار و تیغه در اصل از آلومینیوم باید با آلیاژ تیتانیوم جایگزین شود.

در سال های اخیر، دانشمندان پیشرفت های جدیدی در تحقیقات خواص آلیاژهای تیتانیوم داشته اند.آلیاژ تیتانیوم اصلی متشکل از تیتانیوم، آلومینیوم و وانادیوم دارای دمای کاری بالای 550 ℃ ~ 600 ℃ است، در حالی که آلیاژ آلومینیوم تیتانات جدید (TiAl) دارای حداکثر دمای کاری 1040 ℃ است.

استفاده از آلیاژ تیتانیوم به جای فولاد ضد زنگ برای ساخت دیسک ها و تیغه های کمپرسور فشار بالا می تواند وزن سازه را کاهش دهد.به ازای هر 10 درصد کاهش وزن هواپیما تا 4 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی می شود.برای یک موشک، هر 1 کیلوگرم کاهش می تواند برد را 15 کیلومتر افزایش دهد.

مشاهده می شود که مواد پردازش آلیاژ تیتانیوم بیشتر و بیشتر در حمل و نقل هوایی مورد استفاده قرار خواهند گرفت و تولید کنندگان عمده آلیاژ تیتانیوم باید خود را وقف تحقیق و توسعه و تولید آلیاژهای تیتانیوم پیشرفته کنند تا جایگاه خود را در بازار آلیاژ تیتانیوم تضمین کنند.